L'exposition "Phares-Lighthouses-Vuurtorens : Manche Est - Mer du Nord" présente près de 30 phares des littoraux du Nord-Pas-de-Calais, de la Somme, de la Flandre occidentale belge, de la Zélande et du Kent au Norfolk.
En renseignant sur l'histoire et l'accessibilité de ces phares, l'exposition présente l'intérêt historique, culturel et touristique de ces grands édifices du patrimoine de nos côtes.
Cette exposition trilingue (Français, Anglais, Néerlandais) a été conçue par la FRCPM à l'initiative du Syndicat Mixte de la Côte d'Opale (SMCO) dans le cadre du projet HMS financé par le programme européen Interreg IV A des 2 mers.
Elle se compose de :
20 panneaux en bâche souple, dimensions 70 x 170 cm, avec des oeillets aux angles, soit 30m linéaire, 100m²
2 banderoles titre illustrées
1 film, rassemblant des témoignages de gardiens de phare (en Français)
Des éléments de décors (voiles, poulies, cordages, feux de navigation...)
Sur le détroit du Pas-de-Calais de 1825 à nos jours
L'exposition retrace l'histoire du sauvetage en mer sur le détroit du Pas-de-Calais. Elle présente le développement des moyens d'assistance et de secours en mer, des premiers canots à avirons aux canots tous temps actuels, de la bouée-culotte à l'hélitreuillage... depuis la création à Boulogne-sur-Mer en 1825, de la première société de sauvetage de France jusqu'à nos jours. L'exposition présente près de 90 documents d'archives, pour la plupart inédits, issus du fonds d'archives de la Société Humaine et des Naufrages et des Archives Municipales de Boulogne-sur-Mer.
Elle se compose de :
37 panneaux en bâche souple au format A1 (58 x 82cm), soit 50 m linéaire, env. 70 m². Ils voyagent dans une boite de 80 x 100 x 20 cm.
2 banderoles titre illustrées (de type kakémono)
4 visuels tissus (reproductions de cartes postales, tableaux et photos).
Une projection audiovisuelle, présentant des extraits de films d'archives et illustrant le développement des moyens de secours en mer
Cette exposition peut être enrichie de la présentation en vitrines, d'archives et d'objets, d'objets de décors de taille importante (voiles, avirons, une bouée-culotte, une bouée-treuil...) et par la présentation de modèles réduits de canots de sauvetage retraçant l'évolution des embarcations de secours.
L'exposition peut être présentée sur les supports en bois de la FRCPM (selon disponibilités) ou être suspendue à l'aide de cimaises ou sur des grilles.
Les escales transatlantiques à Boulogne/Mer de 1889 à 1939
De 1889 à la Seconde Guerre Mondiale, le port de Boulogne-sur-Mer accueille en escale de grands paquebots transatlantiques en route pour l'Amérique ou l'Afrique. Le port n'est cependant pas en mesure de recevoir ces immenses paquebots à quai, c'est donc dans la rade, à l'abri de la digue Carnot, que mouillent les navires.
Ces escales nécessitent d'importants travaux d'aménagement et d'entretien du port extérieur. Boulogne doit sans cesse adapter sa rade aux caractéristiques nouvelles des navires. Toute une logistique est également nécessaire pour assurer le transbordement des voyageurs et des marchandises, des quais aux paquebots et inversement. Ces escales amènent à Boulogne jusqu'à 30 000 passagers par an.
L'exposition, à la fois chronologique et thématique, retrace, ainsi, cinquante années d'escales transatlantiques et présente près de 140 documents d'archives, pour la plupart inédits, répartis au sein de panneaux d'exposition et dans des présentoirs associés (sous forme de classeurs à manipuler).
L'exposition se compose de :
31 panneaux plastifiés au format A1 (60x85cm), correspondant à 40 m linéaire et env. 60 m². Ils voyagent dans une boite de transport rigide 80x100x20cm.
Une banderole titre illustrée,
6 visuels tissus (agrandissements de cartes postales),
Une vitrine (présentation de fac-similés d'archives : menus, cartes d'embarquement...)
Des éléments de décors divers tels que des malles et des valises anciennes, des amarres, des bouées, des feux de navigation...
Elle peut être présentée sur les supports en bois de la FRCPM (selon disponibilités) ou être suspendue à l'aide de cimaises ou sur des grilles.
1814-1914 - De la fin de la guerre de course à l'essor du trafic de passagers entre Calais et Douvres
L'exposition retrace un siècle d'agrandissement et d'aménagement du port de Calais, de modernisation et de développement de son trafic maritime et de ses paquebots-malles, ancêtres de nos ferries actuels... A la fois chronologique et thématique, elle met en lumière un siècle d'évolution des techniques de navigation : de la voile à la vapeur, puis des roues à aubes à l'hélice. Elle présente les navires qui ont marqué l'histoire du détroit entre 1814 et 1914, et développe des points précis tels que la construction du phare de Calais, l'arrivée du chemin de fer, l'édification des gares maritimes, les records de traversée...
L'exposition présente près de 190 documents d'archives, pour la plupart inédits, répartis au sein des panneaux d'exposition et dans des présentoirs associés (sous forme de classeurs à manipuler).
Elle se compose de :
39 panneaux plastifiés au format A1 (60 x 85 cm), sur 50 m linéaire, env. 70 m². Ils voyagent dans une boite de transport 80 x 100 x 20 cm.
Une banderole titre illustrée, de 5 visuels tissus (agrandissements de cartes postales)
Une vitrine (présentation de fac-similés d'archives : rapports, listes de navires, affiches...)
Des éléments de décors divers tels que des malles et des valises anciennes, des amarres, des bouées, des feux de navigation...
Elle peut être présentée sur les supports en bois de la FRCPM (selon disponibilités) ou être suspendue à l'aide de cimaises ou sur des grilles.
Au pied des remparts de Saint-Omer, les eaux de l'Aa se dispersent dans un vaste marais : l'Audomarois. Véritable mosaïque de terre et d'eau, le marais Audomarois, colonisé depuis près d'un millénaire, a été assaini par ses occupants qui ont su en tirer leurs moyens de subsistance, grâce à la pêche, à la chasse, à l'extraction de la tourbe et surtout à la culture maraîchère. L'escute et le bacôve, deux embarcations à fond plat et aux extrémités pointues, issues d'une tradition très ancienne, ont longtemps été leur seul moyen de transport.
Si bon nombre des activités du marais ont disparu à l'aube du 20ème siècle, le maraîchage et la construction navale ont perduré jusqu'à nos jours et sont devenues aujourd'hui, des symboles du marais Audomarois.
L'exposition retrace l'histoire et l'usage de ces embarcations traditionnelles depuis leur origine jusqu'à nos jours alors qu'elles font désormais partie du patrimoine fluvial, et rural de la région Nord-Pas de Calais.
Elle se compose de 9 panneaux souple avec oeillets 58 x 82 cm, sur 12 m linéaire, env. 25 m². Ils voyagent dans un rouleau rigide 100 x 20 cm
